Francuski naftni gigant Total i evropski proizvo\u0111a\u010d automobila Opel sara\u0111iva\u0107e na proizvodnji elektri\u010dnih \u0107elija sa maksimalnim potencijalnim kapacitetom od 48 gigavat-sati. Total \u0107e, preko kompanije za skladi\u0161tenje energije Saft, i Opel, deo francuske kompanije Groupe PSA, otpo\u010deti aran\u017eman sa istra\u017eiva\u010dkim istra\u017eiva\u010dkim i razvojnim postrojenjem koje \u0107e biti otvoreno slede\u0107e godine. Na osnovu rezultata tog istra\u017eiva\u010dkog tima jakog 200 ljudi, bi\u0107e donesena kona\u010dna investicijska odluka o postrojenju od 8 gigavat-\u010dasovnih sati na severu Francuske. Taj objekat bi mogao da se smanji do 24 gigavat-sata pre nego \u0161to bude ponovljen sa sestrinskim pogonom iste veli\u010dine u Nema\u010dkoj do 2030. Planovi \u0107e se realizovati putem novog zajedni\u010dkog preduze\u0107a pod nazivom Automotive Cell Compani (ACC). Ukupna investicija mogla bi pre\u0107i 5 milijardi evra (5,5 milijardi dolara), sa 1,3 milijarde evra javnih finansiranja namenjenih i francuskoj i nema\u010dkoj vladi i Evropskoj uniji. “U 2015. godini Total je postavio ambiciju da postane odgovorni energetski major”, rekao je u izjavi generalni direktor Total Patrick Pouianne. \u201eImaju\u0107i to u vidu, kupili smo Saft, glavnog proizvo\u0111a\u010da akumulatora, tokom 2016. godine, pre svega radi razvijanja skladi\u0161ta energije kako bi podr\u017eali rast povremenih obnovljivih izvora energije, poput sunca i vetra.
<\/p>\n\n\n\n
Brzo rastu\u0107i razvoj elektri\u010dne mobilnosti nudi Total-u, putem Saft-a, jo\u0161 jednu priliku za rast i posve\u0107enost dekarbonizovanoj ekonomiji, \u201eAko projekat krene u komercijalne razmere, Saft-ov udeo u ACC-u \u0107e se smanjiti sa 50 na 33 odsto. privla\u010de\u0107i sve ve\u0107u pa\u017enju i industrije i vlada.Od pro\u0161log meseca EU je izdvojila 3,2 milijarde evra za istra\u017eivanje i inovacije baterija. U to vreme je rekla da su baterije bile od ekonomskog i dru\u0161tvenog strate\u0161kog zna\u010daja za blok. Kao deo EU zakona o zelenom sporazumu za “Strate\u0161ki akcioni plan o baterijama” bi\u0107e predstavljen u oktobru. Slu\u017eba za skladi\u0161tenje energije Vood Mackenzie pratila je 285 gigavat-sati proizvodnje litijum-jona, bilo u operativnom razvoju ili u razvoju u Evropi, Bliskom Istoku i Africi (EMEA), pre prema dana\u0161njoj najavi kompanije Total i Opel, globalni ukupni procenat trenutno iznosi 745 gigavat-sati proizvodnje na mre\u017ei ili globalno planirane. mesec Tesla je obezbedio lokaciju od 300 hektara za Gigafactori 4 u Nema\u010dkoj. Napredak je trenutno zaustavljen dok se neeksplodirane bombe iz Drugog svetskog rata sigurno odla\u017eu, \u0161to je prili\u010dno \u010desta pojava tokom velikih gra\u0111evinskih radova u Velikoj Britaniji i Nema\u010dkoj. Vlada Sjedinjenih Dr\u017eava prethodno je istakla proizvodnju baterija kao prioritet. Vi\u0161e detalja moglo bi se na\u0107i kada je 11. marta uveden prvi bud\u017eet dr\u017eave za Brekit. Brojni azijski proizvo\u0111a\u010di planiraju fabrike baterija u Evropi. Amperek Technologi \u017eeli da se uspostavi u Nema\u010dkoj, sa zadnje strane ponude BMV-a i Folksvagena. LG Chem gradi fabriku od 65-70 gigavat-satnih sati u Poljskoj uz pomo\u0107 Evropske banke za obnovu i razvoj, koja bi trebalo da bude pokrenuta 2022. Samsung SDI planira pro\u0161irenje svog postoje\u0107eg postrojenja u Ma\u0111arskoj za 1,2 milijarde evra. Evropska unija trenutno istra\u017euje zakonitost dr\u017eavne podr\u0161ke toj investiciji.
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Francuski naftni gigant Total i evropski proizvo\u0111a\u010d automobila Opel sara\u0111iva\u0107e na proizvodnji elektri\u010dnih \u0107elija sa…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1441","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-auto-vesti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/skoda-klub-srbija.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/skoda-klub-srbija.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/skoda-klub-srbija.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skoda-klub-srbija.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/skoda-klub-srbija.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1441"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/skoda-klub-srbija.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1441\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1442,"href":"https:\/\/skoda-klub-srbija.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1441\/revisions\/1442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/skoda-klub-srbija.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/skoda-klub-srbija.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/skoda-klub-srbija.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}