Pregrevanje motora je jedna od najneprijatnijih i potencijalno najskupljih situacija s kojom se vozači mogu suočiti. Iako je savremena automobilska tehnologija značajno unapredila sisteme hlađenja, pregrevanje i dalje ostaje čest problem, posebno u uslovima visokih temperatura, dugih vožnji, gradske gužve ili neodržavanog vozila.
Uloga rashladnog sistema
Jedan od elemenata za sprečavanje pregrevanja motora jeste rashladni sistem. On je zadužen za kontrolu radne temperature motora, održavajući je u optimalnim granicama – obično između 85 i 105 stepena. Glavne komponente rashladnog sistema su: hladnjak (radiator), pumpa za vodu, termostat, ventilator i naravno – rashladna tečnost, odnosno antifriz.
Antifriz ima dvostruku ulogu – sprečava smrzavanje tečnosti u hladnijim mesecima i štiti od pregrevanja u letnjim uslovima. Zato je važno koristiti kvalitetan antifriz za vaš automobil, jer loš ili razblažen antifriz ne može efikasno preneti toplotu i može izazvati koroziju unutar sistema. Savremeni antifrizi sadrže dodatke koji sprečavaju taloženje kamenca, koroziju i habanje sistema.
Neadekvatan nivo antifriza ili njegovo starenje vremenom dovodi do slabljenja performansi. Vozači često zanemaruju proveru nivoa antifriza, posebno pre letnjih putovanja, što može biti kobno za motor. Preporuka je da se rashladna tečnost menja na svake 2 do 3 godine, u skladu s preporukama proizvođača.
Najčešći uzroci pregrevanja motora
Kada se motor pregreje, najčešće se radi o problemima unutar sistema za hlađenje, ali i šire. Jedan od najčešćih uzroka jeste curenje rashladne tečnosti – bilo kroz creva, spojne tačke, hladnjak ili vodenu pumpu. Bez dovoljne količine tečnosti, sistem ne može efikasno preneti toplotu iz motora u hladnjak, pa dolazi do nakupljanja toplote i pregrevanja.
Zapušen hladnjak je još jedan čest uzrok. Vremenom se u njemu talože naslage i nečistoće koje blokiraju protok tečnosti. Kada on ne može efikasno hladiti, temperatura motora počinje da raste. Takođe, ako ventilator hladnjaka ne funkcioniše ispravno, posebno kod automobila sa električnim ventilatorima, dolazi do naglog skoka temperature, posebno tokom stajanja u mestu.
Neispravan termostat je još jedan tihi uzročnik. Termostat je zadužen da otvara i zatvara protok rashladne tečnosti u zavisnosti od temperature motora. Ako ostane zatvoren, tečnost neće cirkulisati ka hladnjaku i temperatura će brzo narasti. Zamrzavanje termostata može se javiti usled lošeg antifriza ili mehaničkog kvara.
Takođe, uzroci mogu biti i van sistema za hlađenje – poput problema sa remenom koji pokreće vodenu pumpu, gubitka kompresije u motoru ili lošeg ulja koje doprinosi dodatnom zagrevanju. Ključ uspeha je u ranom otkrivanju i tačnoj dijagnozi uzroka.
Prepoznajte prve simptome na vreme
Jedan od osnovnih zadataka svakog vozača jeste da poznaje simptome koji ukazuju na pregrevanje, jer blagovremena reakcija može sprečiti štetu. Prvi i najočigledniji znak je skok kazaljke temperature motora na instrument tabli. Ako primetite da temperatura prelazi u crveno polje, odmah zaustavite vozilo na bezbednom mestu i ugasite motor.
Pored očitih pokazatelja na tabli, postoje i vizuelni znaci – kao što su para koja izlazi ispod haube, neobični mirisi koji podsećaju na sladak miris antifriza ili curenje tečnosti ispod vozila. Ako čujete pucketanje metala, to može biti znak pregrevanja usled širenja komponenti.
Unutrašnji simptomi mogu biti slabiji rad grejanja kabine, što ukazuje na nepravilan protok tečnosti, ili učestalo uključivanje ventilatora čak i pri nižim temperaturama. Ako automobil iznenada gubi snagu, to može biti zaštitni režim motora u slučaju pregrevanja.
Preventivne mere i redovno održavanje
Najefikasniji način da sprečite pregrevanje jeste prevencija kroz redovno održavanje vozila. Najpre, redovno proveravajte nivo rashladne tečnosti i dopunjujte po potrebi. Koristite isključivo antifriz koji je preporučen za vaš tip motora i nikada ne mešajte različite vrste bez prethodne provere kompatibilnosti.
Uvek proveravajte boju tečnosti – ako je zamućena, smeđa ili ima talog, vreme je za zamenu.
Redovno pregledajte hladnjak, spojeve i creva na tragove curenja, korozije i ispucalosti. Creva koja su mekana ili napukla pod prstima treba odmah zameniti. Takođe, proverite stanje i zategnutost kaiša koji pokreće vodenu pumpu – labav ili istrošen kaiš može dovesti do gubitka cirkulacije tečnosti.
Posledice pregrevanja – zašto ne smete ignorisati problem?
Ako dođe do ozbiljnog pregrevanja motora, posledice mogu biti izuzetno skupe i zahtevne za popravku. Prva i najčešća posledica jeste deformacija glave cilindra. Visoka temperatura uzrokuje širenje metala, što može dovesti do pucanja zaptivke glave motora i propuštanja ulja ili rashladne tečnosti u komore za sagorevanje.
U težim slučajevima dolazi do tzv. “hydrolock” situacije – kada tečnost uđe u cilindar i spreči kretanje klipa, što može izazvati ozbiljna oštećenja motora. Čak i ako kvar deluje manji, dugotrajno izlaganje visokoj temperaturi ubrzava habanje svih komponenti, smanjuje kompresiju i povećava potrošnju ulja.
Pregoreli delovi sistema za hlađenje, oštećeni termostati, popucala creva i istrošene pumpe takođe zahtevaju zamenu, a sve to podiže troškove popravke. Ne treba zaboraviti ni na opasnost od iznenadnog gašenja motora u vožnji, što može biti ozbiljan bezbednosni problem.Pregrevanje motora je ozbiljan tehnički problem koji zahteva pažnju, znanje i odgovoran pristup. Ne čekajte da problem postane ozbiljan – sprečite pregrevanje pre nego što ugrozi vašu sigurnost na putu. Za još korisnih informacija posetite naš sajt.
